Módulo Manutenção
:: Relatórios Operacionais - Revisões Sugeridas - Incluída opção de exibir placa do veículo/equipamento.
:: Relatórios Operacionais - Revisões Sugeridas - Incluída opção de exibir placa do veículo/equipamento.
terça-feira, 22 de maio de 2012
quarta-feira, 9 de maio de 2012
Frota - Novas funcionalidades versão 1.195.64
Módulo Administração
:: Utilitários - Configurações - Criado a configuração
"Aferir Hodômetro" em
Encerramento de Viagens.
Módulo Manutenção
:: Movimentos - Situação Inicial da Revisão - Opção de
filtro de veículos ativos e revisões ativas
:: Movimentos - Situação Inicial de Serviços Programados -
Opção de filtro de veículos ativos e serviço ativo
sexta-feira, 4 de maio de 2012
Controle de Estoque de Pneu vinculado ao Módulo Material
Módulo de Pneu -> Controle de Estoque de Pneu
Foram modificadas as configurações para o controle de
estoque do pneu. Seguem imagens com alterações.
Antes
Atualmente 
Com a nova configuração “Controla
Estoque de Pneus”: As seguintes movimentações irão incrementar/decrementar
do estoque:
- Entrada de pneus;
- Retorno da renovadora;
- Ajuste de estoque (Peça/item associado a uma
especificação de pneu);
- Primeira montagem;
- Transferência/Sucateamento/Venda/Permuta (Quando nunca
montados no veículo)
Passos importante a seguir para se ter um eficiente controle
de estoque de pneu.
1º Realizar um inventário dos pneus que estão com a
localização em estoque e que movimentam estoque;
2º Caso necessário realizar um ajuste de estoque, através do
botão “Estoque” no cadastro de pneu
(Somente possível visualizar com usuário SOS);
Botão “Estoque”
- habilita um assistente no qual traz todos os pneus que movimentam estoque, facilitando
a realização do ajuste.
3º Marcar a opção Controla Estoque de Pneu;
É opcional marcar as seguintes configurações:
I - Geração Automática de Número de Fogo;
II - Cadastrar automaticamente pneus a partir da entrada de
pneu;
III - Cadastrar automaticamente pneus a partir do Assistente
de Montagens no Cadastro de veículo;
(As opções II e III,
só são habilitadas quando a I está marcada).
No cadastro do pneu quando a forma de entrada é por Compra,
automaticamente o campo movimenta estoque informa “Sim”.
No cadastro do pneu quando a forma de entrada é por Inclusão, automaticamente o campo movimenta estoque informa “Não”.
Caso no momento do
cadastro do pneu a forma de entrada seja por Inclusão e irá movimentar estoque,
será necessário realizar um ajuste para incrementá-lo no item relacionado à
especificação no Módulo Material. O campo movimenta estoque que antes era NÃO,
passará a ser SIM.
A opção Movimenta
estoque é permissão no perfil do usuário. Módulo Administração ->
Utilitários -> Usuários -> Perfis
Módulo de Material –> Movimentos –> Ajuste de Estoque
Quando o item for relacionado a uma especificação, o ajuste
será somente de quantidade, ou seja, irão ser informados apenas os pneus que
movimentam estoque. Será necessário informar os números de fogo nessa
movimentação.
quinta-feira, 3 de maio de 2012
Frota - Novas Funcionalidades versão 1.194.63
::Utilitários - Configurações - Alterado a configuração de "Controla
Entrada de Pneus" para "Controla Estoque de Pneus".
- Retirada a configuração "Gerar requisição apos
primeira montagem".
- Criado a configuração "Cadastro automático de
pneus pela entrada de pneus".
- Criado a configuração "Cadastro automático de
pneus pelo assistente de montagens de pneus no cadastro de veículo".
- Retirada a configuração "Tratar retorno de
renovadora como entrada".
Com a nova configuração “Controla Estoque de Pneus”: Ao
ativar, as seguintes movimentações irão incrementar/decrementar o estoque:
- Entrada de pneus;
- Retorno da renovadora;
- Ajuste de estoque (Peça/item associado a uma
especificação de pneu);
- Primeira montagem;
- Transferência/Sucateamento/Venda/Permuta (Quando nunca
montados no veículo)
Módulo Pneu
:: Cadastro - Pneus - Incluído o campo movimenta estoque.
Só será possível alterar esse campo, caso tenha permissão.
Ao cadastrar um pneu como inclusão e em Movimenta Estoque informar que “sim”, e esse pneu for utilizado em
alguma movimentação que decrementa estoque, o item associado à especificação do
pneu, levando em consideração a vida, terá seu estoque também decrementado. Caso
este pneu não tenha entrado a partir da movimentação de entrada de pneu, será
necessário fazer um ajuste de estoque informando o nº de fogo.
:: Cadastro - Pneus – Botão “Estoque” habilita um
assistente, no qual traz todos os pneus que movimentam estoque, possibilitando
realizar o ajuste.
:: Cadastro - Especificação de Pneu - O item novo e recape
só será mostrado caso a configuração "Controla Estoque de Pneu"
esteja ativa.
Quando o “Item de estoque (Recapado)” não é informado o
sistema assume automaticamente o mesmo que está disponível no “Item de estoque
(Novo)”.
:: Movimentos -
Entrada de Pneu - Adequação da forma de entrada de Base de Calc. PIS/Cofins ao
modelo do AC Fiscal.
::
Movimentos - Retorno Renovadora - Adequar forma de entrada de Base de Calc.
PIS/Cofins ao modelo do Fiscal.
:: Relatórios -
Operacionais - Montagem/Desmontagem - Possibilidade de filtrar o relatório por
frota, tipo de movimentação e vida do pneu.
Módulo Material
:: Movimentos
- Ajuste de Estoque - Caso a peça/item esteja associado a uma especificação de
pneu, será necessário incluir o(s) número(s) de fogo do(s) pneu(s).
:: Movimentos - Entrada de Peças/Itens - Adequar forma de
entrada de Base de Calc. PIS/Cofins ao modelo do Fiscal.
Módulo Manutenção
:: Movimentos - Controle de Serviços de Terceiros - Adequar forma de entrada de
Base de Calc. PIS/Cofins ao modelo do Fiscal.
Módulo Veículo
:: Cadastro - Veículo - Assistente de Montagem -
Possibilidade de se cadastrar, montar e gerar ajuste de estoque da peça/item
associada a especificação.
Módulo Abastecimento
:: Movimentos - Entrada de Combustível - Adequar forma de
entrada de Base de Calc. PIS/Cofins ao modelo do Fiscal.
Módulo Veículo
:: Movimentos - Saída de Veículos da Garagem - Possibilidade de gerar rota com exibição no Google Maps.
Informada a rota, clicando no botão Google Maps, será exibida a rota traçada, conforme imagem abaixo:
Armazenagem dos pneus
Assegure-se
de que os pneus estejam armazenados em local limpo, seco e livre da exposição
da luz solar e de fontes de ozônio (motores elétricos, correntes de ar) e do
contato com óleos, graxas ou qualquer produto derivado do petróleo.
Quando
empilhados, o número máximo é de 7 pneus iguais por pilha.
quarta-feira, 2 de maio de 2012
Direção Defensiva em Ultrapassagens
Ultrapassagens mal feitas, aliadas a excesso de velocidade, patrocinam os acidentes mais graves e normalmente com vitimas fatais.
Para ultrapassar com segurança:
- Ultrapasse somente em locais onde isso seja permitido, em plenas condições de segurança e visibilidade;
- Ultrapassar somente pela esquerda;
- Antes de ultrapassar, não “colar” no veículo da frente para não perder o ângulo de visão;
- Certifique-se que há espaço suficiente para executar a manobra;
- Conferir, pelos retrovisores, a situação do tráfego atrás do seu veículo;
- Verificar os pontos cegos do seu veículo;
- Se houver alguém iniciando uma manobra de ultrapassagem, facilitar e aguardar um outro momento;
- Se todas as condições forem favoráveis, incluindo a potência suficiente para realizar a manobra, sinalizar com antecedência;
- Avise os outros condutores sobre sua intenção utilizando sinal de luz ou breves toques na buzina;
- Para retornar à faixa, conferir pelo retrovisor da direita até ver a frente do veículo ultrapassado;
- Jamais ultrapassar em curvas, túneis, viadutos, aclives, lombadas, cruzamentos e outros pontos que você não veja e seja visto.
Nordeste tem maior número de postos adaptados à oferta do diesel menos poluente (S50)
Ceará e Pernambuco são os estados com o maior número de revendas adaptadas ou obrigadas a fornecer o combustível.
O Nordeste é a região com maior número de postos adaptados à oferta do diesel S50 – com menor teor de enxofre e menos poluente –, cuja venda se tornou obrigatória em todo o país a partir deste ano. Ceará e Pernambuco são os estados com o maior número de revendas varejistas adaptadas ou obrigadas a oferecer o combustível, segundo recente determinação da Agência Nacional de Petróleo (ANP).
Os estados figuram em primeiro lugar porque, desde 1º de maio de 2009, o S50 é comercializado como único tipo de óleo diesel rodoviário nas regiões metropolitanas de Fortaleza, Recife e Belém (na região Norte). Agora, para garantir o abastecimento do combustível em todo o território nacional, a ANP selecionou 3.100 postos que se juntarão aos outros 1.100 estabelecimentos que já vendem o produto nessas três capitais.
No total, de acordo com a lista divulgada pela ANP, mais de 4.200 postos estão obrigados a cumprir a norma. Eles foram escolhidos supondo uma autonomia mínima de 100 km para os veículos pesados. Estão incluídas na determinação as revendas em que o número de bicos para abastecer motores a diesel seja superior ao de bicos para veículos com motores do ciclo Otto – gasolina e etanol.
Em relação ao restante da lista, a posição do Sudeste chama a atenção. Apesar de ter a maior malha rodoviária do país – 26.778 km ou 33% das rodovias federais e estaduais pavimentadas, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2011 –, a região figura em segundo lugar, atrás do Nordeste, entre as que possuem maior número de postos obrigados a oferecer o S50, aproximadamente 840.
Fiscalização
A ANP está fiscalizando o cumprimento da norma. Na última sexta-feira (13), a Agência visitou oito estabelecimentos na Grande São Paulo e constatou que em dois deles não havia o S50 nos tanques de abastecimento. Os postos foram autuados e, ao final do processo administrativo, podem pagar multa que varia de R$ 5 mil a R$ 2 milhões, segundo a Lei 9.847/1999.
“Infelizmente, chegamos à condição de ser autuados. Isso tudo é desnecessário porque cria um antagonismo entre o agente econômico e a agência reguladora”, avalia o diretor de postos de rodovia da Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e Lubrificantes (Fecombustíveis), Ricardo Hashimoto. Ele garantiu à Agência CNT de Notícias que existem postos com o produto à disposição em que, até o momento, nenhum veículo parou para abastecer.
Hashimoto acrescenta que a fiscalização deveria ser um pouco mais tolerante, uma vez que as mudanças nos estabelecimentos não são imediatas e devem ser feitas com critério. “Para fazer uma modificação, diversas instâncias devem se manifestar. Licenças ambientais podem atrasar, temos limitações. Os postos irão se adaptar à medida em que os consumidores começarem a procurar pelo produto”, explica.
Para a análise da qualidade do combustível oferecido aos caminhões, a ANP vai colher, durante as fiscalizações, amostras do diesel S50 nos postos avaliados. Denúncias sobre irregularidades podem ser encaminhadas para o Centro de Relações com o Consumidor da ANP pelo telefone 0800 970 0267 ou por meio de formulário eletrônico disponível na página da ANP.
Os estados figuram em primeiro lugar porque, desde 1º de maio de 2009, o S50 é comercializado como único tipo de óleo diesel rodoviário nas regiões metropolitanas de Fortaleza, Recife e Belém (na região Norte). Agora, para garantir o abastecimento do combustível em todo o território nacional, a ANP selecionou 3.100 postos que se juntarão aos outros 1.100 estabelecimentos que já vendem o produto nessas três capitais.
No total, de acordo com a lista divulgada pela ANP, mais de 4.200 postos estão obrigados a cumprir a norma. Eles foram escolhidos supondo uma autonomia mínima de 100 km para os veículos pesados. Estão incluídas na determinação as revendas em que o número de bicos para abastecer motores a diesel seja superior ao de bicos para veículos com motores do ciclo Otto – gasolina e etanol.
Em relação ao restante da lista, a posição do Sudeste chama a atenção. Apesar de ter a maior malha rodoviária do país – 26.778 km ou 33% das rodovias federais e estaduais pavimentadas, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2011 –, a região figura em segundo lugar, atrás do Nordeste, entre as que possuem maior número de postos obrigados a oferecer o S50, aproximadamente 840.
Fiscalização
A ANP está fiscalizando o cumprimento da norma. Na última sexta-feira (13), a Agência visitou oito estabelecimentos na Grande São Paulo e constatou que em dois deles não havia o S50 nos tanques de abastecimento. Os postos foram autuados e, ao final do processo administrativo, podem pagar multa que varia de R$ 5 mil a R$ 2 milhões, segundo a Lei 9.847/1999.
“Infelizmente, chegamos à condição de ser autuados. Isso tudo é desnecessário porque cria um antagonismo entre o agente econômico e a agência reguladora”, avalia o diretor de postos de rodovia da Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e Lubrificantes (Fecombustíveis), Ricardo Hashimoto. Ele garantiu à Agência CNT de Notícias que existem postos com o produto à disposição em que, até o momento, nenhum veículo parou para abastecer.
Hashimoto acrescenta que a fiscalização deveria ser um pouco mais tolerante, uma vez que as mudanças nos estabelecimentos não são imediatas e devem ser feitas com critério. “Para fazer uma modificação, diversas instâncias devem se manifestar. Licenças ambientais podem atrasar, temos limitações. Os postos irão se adaptar à medida em que os consumidores começarem a procurar pelo produto”, explica.
Para a análise da qualidade do combustível oferecido aos caminhões, a ANP vai colher, durante as fiscalizações, amostras do diesel S50 nos postos avaliados. Denúncias sobre irregularidades podem ser encaminhadas para o Centro de Relações com o Consumidor da ANP pelo telefone 0800 970 0267 ou por meio de formulário eletrônico disponível na página da ANP.
Rosalvo Streit
Agência CNT de Notícias
Como escolher um pneu?
Acertar
no pneu significa desempenho mais satisfatório, segurança e economia. Uma
escolha inadequada pode resultar em redução de até 40% do rendimento
quilométrico da banda de rodagem, entre outros problemas. Mas você sabe o que
deve ser levado em conta nessa hora?
O
mais importante é analisar o serviço que o veículo realizará na maior parte do
tempo. Isso é determinado por fatores como percurso, velocidade e carga
transportada. Considere se as estradas são pavimentadas ou não, se os trechos
costumam ser curtos ou longos, se há necessidade de muitas paradas…
Por
exemplo: alta velocidade e longas distâncias geram mais calor, o que exige um
pneu adequado a essas condições. Este certamente não será o mesmo pneu a ser
utilizado no transporte urbano de passageiros, em que o veículo freia e arranca
o tempo todo e que, por isso, pede outro tipo de produto.
Para
complicar um pouco mais, no Brasil há muitos tipos diferentes de estradas e de
solos. As possibilidades de aplicação dos pneus também são variadas. Para
atender a toda essa diversidade, a Borrachas Vipal possui mais de 100 bandas de
rodagem em seu catálogo, cada uma com indicações específicas de uso.
Pavimentado/rodoviário longa distância:
predominância de uso em estradas asfaltadas, percursos longos, velocidade alta
e constante por períodos longos (poucas paradas).
o Modalidades
de transporte: transporte de carga ou de passageiros;
internacional, interestadual, turismo e outros.
Pavimentado/rodoviário curta distância: predominância
de uso em estradas asfaltadas, percursos curtos, velocidade variável.
o Modalidades: vicinal,
transporte regional de cargas e passageiros.
Fora de estrada (off-road): uso
exclusivo em estradas não asfaltadas com condições severas de tráfego.
Velocidade geralmente baixa.
o Modalidades: pedra,
mineração, construção civil, zonas totalmente sem pavimento, exploração
agrícola.
Misto: mescla o uso em
asfalto (pavimentado) e fora de estrada, velocidade variável (em geral
moderada/baixa).
o Modalidades:
transporte de carga agrícola, construção, turismo, estradas vicinais e de
montanha.
Urbano: predominância de uso
dentro de cidades em ruas pavimentadas, normalmente em velocidades baixas a
médias, com paradas e arrancadas frequentes.
o Modalidade: transporte
urbano e interurbano de passageiros e entrega de cargas.
Industrial: uso exclusivo em
veículos industriais a baixas velocidades.
o Modalidades: empilhadeiras,
guindastes móveis, compactadores e outros veículos industriais.
Neve: predominância de uso
sobre neve e lama, normalmente em condições severas de tráfego.
o
Modalidades: zonas sem pavimentação ou com ocorrência de neve.
Postagens
