Frota – Novas Funcionalidades Versão 1.192.62

Módulo de Material

:: Relatórios - Operacionais - Itens da Coleta para Análise - Inclusão dos filtros: período, fornecedor e situação do item na coleta. Inclusão da opção de agrupamento por coleta ou por fornecedor. Relatório transformado em driver. Inclusão da coluna valor unitário da cotação e coluna diferença (valor da última compra - valor da cotação).  

:: Relatórios - Operacionais - Inventário (1ª Contagem) - Inclusão do campo posição.

:: Cadastros - Peça/Item - Possibilidade de recodificar peça/item.

Módulo de Pneu

:: Retorno de Pneus da Renovadora - Possibilidade lançar duas notas no assistente de retorno da renovadora.

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Frota - Novas Funcionalidades Versão 1.192.61

Módulo de Material

:: Movimentos - Transferência - Possibilidade de gerar transferências a partir de uma entrada de peças/itens. 

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Fortaleza: 417 veículos são vistoriados no Programa de Combate à Fumaça Negra.

De 6 a 9 deste mês, a Superintendência Estadual do Meio Ambiente (Semace), por meio da Gerência de Análise e Monitoramento (Geamo), realizou novas blitze do Programa de Combate à Fumaça Negra no entorno da Região Metropolitana de Fortaleza (RMF). A ação ocorreu em Maracanaú (CE 065), Aquiraz (CE 040), e Avenidas Vicente de Castro (Mucuripe) e Bezerra de Menezes (São Gerardo), com o total de 417 veículos vistoriados e 15 multados.

Os veículos movidos a diesel, tais como ônibus, caminhões e transportes alternativos, foram multados em R$ 1.239,33 por apresentarem índices de fumaça preta superior a 60%, de acordo com a Escala de Ringelmann. Dependendo das condições do veículo, essa escala apresenta alternâncias entre cinco colorações, que variam de cinza claro ao preto total. As emissões de 20 e 40% estão dentro dos padrões estabelecidos. Já nas de 60, 80 e 100% o veículo é multado.

A Portaria Nº136, de 23 de julho de 2007 da Semace, estabelece que os veículos irregulares têm 15 dias, a partir da autuação, para comparecerem à sede da instituição e passar por uma nova vistoria. Caso seja constatada a sua adequação aos padrões, o proprietário do carro tem o benefício da redução de 50% do valor da multa, que pode variar de R$ 1.239,33 a R$ 4.957,33.

As blitze contaram com o apoio da Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e Cidadania de Fortaleza (AMC), que em todas as fiscalização de Superintendência, atuam no controle do trânsito e no estacionamento dos automóveis.

Conscientização no trânsito
Além de fiscalizar, a Semace atua também na conscientização dos responsáveis pelos veículos no intuito de informá-los sobre cuidados, tais como a má conservação e a regulagem inadequada dos automóveis movidos a diesel.

 

Fonte: Governo do Estado do Ceará

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Quantas vezes podemos reformar um pneu?

Você já deve ter se perguntado: afinal, quantas reformas podem ser feitas num pneu? Esta pergunta é recorrente no setor de transportes e a resposta não é exata. Em uma rápida pesquisa na internet encontram-se artigos que sugerem três, sete, dez e até dezesseis reformas. Mas cuidado. Saber quantas vezes é possível reformar um pneu não é tão simples edepende de vários fatores.

A média nacional para veículos de transporte de carga é de duas a três reformas por carcaça. Os ônibus urbanos, por sua vez,podemficar bem acima desta média. Já os pneus de automóveis, por determinação do Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade industrial (Inmetro), só podem sofrer uma reforma.

De modo geral, o número de reformas depende de como o pneu é cuidado. Se você carrega mais peso do que deveria, excede os limites de velocidade, não reduz ao passar por falhas e não examina frequentemente a calibragem, é possível que a sua carcaça não possa ser reformada uma vez sequer.

Agora, se você é atento e compra bons pneus, respeita os limites de velocidade, faz a calibragem com frequência, realiza rodízios periódicos, conserta rapidamente danos mecânicos e na banda de rodagem e manda o pneu para reforma antes de ele atingir o limite de 1,6 milímetros de profundidade nos sulcos, parabéns! Você tem grandes chances de superar a média nacional de reforma de pneus.

Não tem número mágico. Confie na avaliação de um especialista e reforme o seu pneu enquanto ele ainda oferecer segurança para você.

Esta dica foi elaborada a partir do artigo “Quantas reformas um pneu aguenta?”, de Pércio Schneider, publicado na edição 82 da revista Na Boleia.

Fonte: http://www.sobreestradavipal.com.br

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O Controle Operacional da Frota

Controlar a utilização da frota e seus gastos operacionais é tare­fa árdua, principalmente quando tratar-se de frota própria. O controle concentra-se basicamente em três pontos:

Custos Operacionais

Nas organizações que utilizam o transporte como atividade meio, estes custos são apropriados limitando-se a atender planos de contas contábeis e pouco direcionados para o gerenciamento. Para subsidiar o controle e o processo decisório, os dados devem ser coletados na forma adequada para um sistema de informação gerencial, A dificul­dade está no estabelecimento de um sistema simples e na obtenção de dados confiáveis. Os custos podem ser separados em dois grupos - fixos e variáveis - e apropriados individualmente por veículo. A partir daí, são repassados para as diversas atividades ou setores (centro de custos) a que os veículos dão suporte.

Utilização

A utilização é caracterizada pelos serviços desempenhados pela frota, tais como: transporte de materiais, de pessoas e apoio às demais atividades desenvolvidas pela organização. O acompanhamento do desempenho operacional da frota é fundamental para o controle de desperdícios, alimentação dos programas de manutenção e planos de otimização de uso. É dele que depende o planejamento global de transportes, é onde se encontram importantes índices de utilização e desempenho, como: quilômetros percorridos, km/litro de combus­tível, tempo de utilização, tempo ocioso, índice de disponibilidade, número de reclamações, qualidade de atendimentos etc. Perguntas básicas são constantemente feitas sobre eles, tais como:

Como está o índice de utilização da frota? Existe ociosidade?

Quantos litros de combustíveis foram consumidos? Está compatível com a quilometragem?

Manutenção

É o conjunto de ações necessárias para manter ou repor um veículo em condição normal de operação, com o tempo mínimo de imobiliza­ção e observando-se os fatores de economicidade.

A manutenção usualmente é classificada em:

- Preventiva (realizada em oficinas quando de forma periódica, em função do tempo ou quilometragem);

- Operativa (realizada pelo motorista antes e/ou durante a opera­ção do veículo);

- Corretiva (realizada em oficinas por ocasião de panes inespera­das);

- Reforma (realizada em oficinas por necessidade estrutural ou em conseqüência de acidente).

Devemos investir na manutenção operativa, treinar o condutor do veículo para que se possa assegurar um melhor desempenho e maior segurança operacional, bem como reduzir custos e paradas imprevis­tas por má operação do veículo.

A manutenção tem importante participação na redução de custos operacionais e aumento de produtividade da frota. A redução de cus­tos de manutenção deve ser atentamente acompanhada, pois pode significar problemas futuros, caso não obedeça aos limites técnicos necessários. Portanto, reduzir custos de manutenção desconsiderando tais limites técnicos poderá ser a causa de uma futura elevação tantos dos custos operacionais, como por exemplo: o consumo de combustí­vel, como dos custos de manutenção em decorrência do desgaste de outros componentes do veículo em função um determinado sistema não está funcionando adequadamente.

Decidir sobre executar ou contratar a manutenção envolve dimen­sionar o nível de operação, o investimento em instalações, pessoal e capacitação técnica, além dos custos operacionais que devem ser confrontados com os de terceiros e dependendo do nível de opera­ção pode-se obter ou não ganhos significativos.

Quando se decide pela manutenção própria, além de controlar os gastos e a programação de paradas para manutenção, o gestor será responsável pela administração de oficinas próprias. Deverá estar aten­to à qualificação e produção da mão de obra, ferramental disponível, suprimento de peças, estoque de conjuntos mecânicos reservas (mo­tor, diferencial, caixa de câmbio, etc), arranjo físico de oficinas etc.

Quando se decide pela manutenção é contratada, a preocupação recai sobre os contratos, que devem conter cláusulas garantindo a qua­lidade dos serviços, tempo de execução e economicidade. Vale salien­tar a importância do acompanhamento do contrato, de forma a avaliar as condições técnicas do prestador de serviço, como também propi­ciar um controle efetivo dos orçamentos e da qualidade dos serviços contratados. É importante escolher oficinas tecnicamente capacitadas e que possam assegurar a garantia dada aos serviços executados. 

Para se garantir um efetivo acompanhamento do contrato devem-se observar os seguintes aspectos:

Mão-de-obra (capacitação técnica e acompanhamento dos tempos de serviços pela TTP (Tabela de Tempo Padrão), fornecida pelo fabricante do veículo);

Peças (acompanhar os preços praticados no mercado de auto­-peças e/ou pelo fabricante do veículo).

Também é igualmente importante manter frota reserva para garan­tir o nível de operação. A definição da quantidade de veículos da frota reserva vai depender do conhecimento dos índices de indisponibili­dade da frota em função de paradas para manutenção. O gestor ne­cessitará de sistemas de apoio à decisão que sejam capazes consolidar todos os aspectos inerentes à manutenção da frota através de indica­dores de desempenho operacional.

Fonte : Plano Diretor de Transportes Frota Oficial - Secretaria do Planejamento e Gestão do Estado do Ceará.

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5 dicas para reduzir o consumo de combustível da sua empresa

Seja com apenas alguns carros ou uma frota de caminhões, dá para poupar dinheiro em combustível, fazendo pequenas alterações em suas operações.
Para empresas com frotas de carros e caminhões, o preço dos combustíveis é sempre um motivo de preocupação. Esses gastos devem ser observados de perto, pois estão intimamente relacionados aos lucros que uma empresa gera com transporte. Além disso, usar menos combustível ajuda o meio ambiente.

A melhor maneira de limitar o consumo é rodar menos, mas nem sempre essa solução é possível para muitas companhias.

Pequenas ações, como limitar o excesso de peso em um veículo ou manter janelas fechadas, podem ter um impacto ao longo do tempo, mas muitas vezes é preciso pensar grande para fazer uma economia significativa no consumo de combustível.

Aqui estão 5 dicas criativas para economizar combustível em sua empresa.
1. Treine seus motoristas

Oriente a equipe de condutores para ter bons hábitos atrás do volante, tais como iniciar e parar o veículo ou como mudar de marcha. Estes podem parecer hábitos inconsequentes quando se trata de eficiência de combustível, mas a má condução também é responsável pelo gasto desnecessário de combustível. Na verdade, dependendo do tamanho, a forma como o motorista opera o veículo pode aumentar em até 33% o consumo de combustível. Ensine os condutores a não acelerar muito ou pisar no freio muito rapidamente, porque essas práticas gastam mais gasolina (ou diesel ou etanol).

Jonathan Byrnes, escritor e presidente do Jonathan Byrnes & Co, empresa de consultoria, diz que os motoristas precisam ser ensinados e lembrados de dirigir de forma constante e saber quando desligar o veículo quando em um congestionamento. Além disso, tanto os motoristas quanto as empresas precisam estar cientes dos padrões de tráfego e do tempo do dia na entrega de uma carga, já que muitos algoritmos de roteamento não levam esses fatores em conta. Evitar o tráfego pesado e os sinais vermelhos significa menos partidas e paradas e, assim, menos combustível desperdiçado.

Se você educa e lembra seus condutores de conduzir de forma mais eficiente, mas não está economizando dinheiro tanto quanto você esperava, tente incentivar a prática. Se você tiver um motorista por entrega ou veículo, pode acompanhar os quilômetros por litro usados em um determinado período de tempo. No final de uma semana ou mês, ofereça uma recompensa para o condutor com a melhor relação km/l da equipe.


2. Diminua a velocidade

A velocidade ideal para a maioria dos caminhões para obter a melhor milhagem pode ser 85 km/h, mas a maioria dos motoristas vai muito mais rápido do que isso. A redução da velocidade média de um caminhão de 70 quilômetros por hora para apenas 65 pode se traduzir em uma redução no consumo de combustível de 6%. Se a redução for de mais 5 quilômetros por hora (a 60 km/h), o resultado é mais 7,5% de economia.

Além da economia, várias empresas incentivam seus motoristas a andar mais devagar porque os veículos representam uma propaganda da empresa. Ter um funcionário dirigindo de forma imprudente em uma estrada é um mau negócio para qualquer companhia.

3. Monitore a frota

Se a equipe de vendas transformou seu carro em escritório ou se os motoristas estão sentados no ar condicionado entre as entregas, eles estão usando uma enorme quantidade de combustível - entre um e quatro litros por hora ou mais, para ser exato.

Motoristas devem reduzir a marcha lenta ou o veículo ligado encontrando outros locais para fazer o trabalho e saindo do carro. Atualmente, existem softwares de GPS que extraem dados dos veículos de uma frota para um computador interno, fornecendo dados de viagem, posição de veículo, monitoramento de tempo ocioso e outras informações.

Com alguns programas, é possível reduzir o tempo ocioso em 80%, além de diminuir a quilometragem em 15% e o consumo de combustível em 8%.

4. Reduza o tempo de viagens desnecessárias

Dê uma olhada em quantas vezes você está entregando a um determinado cliente. Você está despejando produtos três vezes por semana, a pedido de um cliente, quando você poderia realmente estar fazendo isso uma ou duas vezes?

O cliente também tem interesse em economizar e a relação entre ele e o fornecedor deve ser de confiança. Portanto, é bom conversar com o comprador para avaliar a frequência necessária (e realista) de entregas.

Otimizar rotas e custos conjuntos de armazenagem e logística significa uma situação em que todos ganham.

5. Capacite os funcionários

Ao fazer alterações nas práticas de condução ou a instalação de novas tecnologias, mantenha os funcionários na linha de frente e eles vão agradecer com economia de combustível.

Ser aberto a respeito das mudanças torna toda a equipe mais receptiva às medidas. Por isso, a comunicação é extremamente importante na implementação de novas ações.

Coloque as melhores práticas nas mãos de seus empregados, dando-lhes as ferramentas para tomar as decisões no dia a dia. Eles também podem colaborar com ideias para melhorar o quadro atual, pois vivenciam aquela realidade durante todo o tempo que estão no trabalho.

Fonte: http://www.manutencaoesuprimentos.com.br

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Frota - Novas Funcionalidades Versão 1.191.60

Módulo Administração

:: Utilitários - Configuração – Material - Incluído configuração que possibilita não alterar o valor contábil do item nas transferências.  

Módulo Material

:: Movimentos - Transferência de Peça/Item - Possibilidade de não alterar o valor contábil do item nas transferências.

Módulo Manutenção

:: Relatórios - Gerenciais - Resumo Diário - Criação do Relatório Resumo Diário.

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