Frota - Novas Funcionalidades Versão 1.208.77

Módulo Material

:: Relatórios - Operacionais - Transferências de Itens Entrada de Peça/Item - Adicionado Coluna com a marca do item.

:: Relatórios - Solicitação de Transferência (Listar na grid), coluna estoque Destino conforme grid da movimentação.

Módulo Manutenção

:: Relatório Operacional de Requisições de Peças por Ordem de Serviço, ter a possibilidade de filtrar por posição.

Módulo Pneus

:: Cadastros - Motivos - Incluído campo Classificação.

:: Relatórios - Gerenciais - Análise de Sucata - Incluído agrupamento por classificação no Resumo de Pneus Ressulcados por Motivo.

- Incluído campo KM Média Total por Pneu no Resumo de Pneus Ressulcados por Motivo.

- Incluído novo Resumo de Pneus Ressulcados por Tamanho.

- Opção para filtrar com garantia / sem garantia / todos. 

Módulo Administração

:: Configurações - Vários - Possibilidade de definir sobre modelo de vencimentos quando utilizado o botão Gerar nas Entradas de todos os módulos.

Comprasweb

:: Desenvolvido tempo para expirar a sessão.  

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Frota - Novas Funcionalidades Versão 1.207.76

Modulo Material

:: Movimentos - Entrada de Peça/Item - Adicionado campo com o total dos itens marcados no assistente de entrada de peças.

:: Relatórios - Operacionais - Transferências de Itens Entrada de Peça/Item - Criado driver e ajustado a coluna quantidade para duas casas decimais.

Modulo Abastecimento

:: Utilitários - Importação - Abastecimento CTF XML - Adequado para novo layout.

 :: Relatórios - Gerenciais - Analítico de Consumo de Combustível - Criadas as opções para exibição e atualização de status.

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Manutenção do veículo – Verificação do nível do óleo do motor

O nível de óleo deve ser verificado com o veículo estacionado em piso nivelado, antes de funcionar o motor ou, pelo menos, 30 minutos após tê-lo desligado.

Retirar a vareta medidora de nível de óleo. Limpá-la com um pano limpo, sem fiapos, e recolocá-la em seu alojamento encaixando-a completamente. Retirar novamente a vareta e observar o nível de óleo.

• O óleo não deverá exceder o nível máximo. Escoar o excesso;

• Se o óleo estiver dentro da faixa de operação, não adicionar mais óleo ao cárter;

• Se o óleo estiver no nível mínimo ou abaixo, adicionar óleo ao cárter, da mesma marca e tipo do óleo já existente, até atingir o nível máximo.

Após a verificação, recolocar a vareta medidora em seu alojamento.

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Avaliação de Baterias - Parte 3

Sinais de curto circuito externo nos terminais

Detectar a ocorrência de inversão da polaridade ou descargas evidentes por curto circuito (“auxílio de partida auxiliar invertida”).

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Avaliação de Baterias - Parte 2

Verificar o estado e as condições de fixação de bateria.

Detectar a existência de trincas, desgastes, furos e/ou vazamentos, devido à soltura da bateria do seu suporte, bem como terminais soltos ou quebrados. A fixação deve respeitar o torque de 20 + / – 2Nm.

Além disso, é importante verificar o aperto dos conectores do cabo da bateria nos polos da mesma, pois caso esteja sem aperto adequado, poderá causar danos à vida útil das baterias. A fixação deve respeitar o torque de 12 + / – 1Nm.

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Avaliação de Baterias - Parte 1

Inspeção visual

Verificar a ocorrência de danos óbvios, tais como: rachaduras, caixa e tampa quebradas e/ou com estufamento, que possibilitam a perda de eletrólito. Sendo constatados danos físicos evidentes, substituir a bateria, ou ambas as baterias se for um veículo em 24V, pois assim não haverá desequilíbrio de carga entre as baterias.

Também é importante, no caso de danos, determinar a causa e corrigi-las conforme a necessidade, visando a evitar novas ocorrências.

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Filtro de Ar

O elemento do filtro de ar tem a função de reter as partículas sólidas, como poeira, contidas no ar aspirado pelo motor e, em boas condições, evitar a contaminação do óleo lubrificante e o desgaste anormal das suas peças móveis.

Após a saturação do filtro de ar não existe recurso seguro que prolongue sua vida útil, adiando assim a substituição do elemento. A conhecida “batidinha” ou “banho” de ar comprimido acaba danificando ainda mais o elemento filtrante, pois descola a parede de papel filtrante permitindo que o ar admitido pelo motor passe sem ser filtrado.

Além disso, não podemos esquecer que o ar comprimido é úmido, e a umidade lançada em cima do papel filtrante, já bastante saturado por poeira, tende a criar uma camada de impurezas, dificultando a passagem do ar e interferindo diretamente no funcionamento do motor.

Devemos obedecer sempre às recomendações do manual do veículo, respeitando a vida útil do elemento,  que possuem alta eficiência na filtragem de ar contaminado, devido ao papel filtrante especial com que são produzidos, à sua uniformidade e avançada estrutura de dobras (vincos), além do emprego de moderna tecnologia em seu processo de colagem.

Fonte: http://www.guanabaradiesel.com.br/servicos/dicas-de-manutencao/#servicos

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Manutenção do veículo – Baterias

A solução eletrolítica das baterias contém ácido, constituindo-se em risco de acidentes com graves lesões corporais ou danos materiais. Para minimizar os riscos de acidentes durante a execução de serviços de inspeção e manutenção das baterias convém observar as seguintes medidas preventivas:

• Evitar que resíduos da bateria atinjam a pele, os olhos, as roupas e a estrutura e componentes do veículo;
• Se os resíduos da bateria atingirem a pele, lavar imediatamente a parte atingida com água abundante. Persistindo eventuais irritações, procurar auxílio médico;
• Se os resíduos da bateria atingirem os olhos, lavá-los imediatamente com água abundante e procurar socorro médico urgente;
• O contato de resíduos da bateria com a estrutura e componentes do veículo podem causar danos. Lavar imediatamente a área atingida com água abundante;
• Se o veículo for permanecer inativo por 30 dias ou mais, desconectar o cabo negativo da bateria para evitar a sua descarga;
• Não permitir a ocorrência de faíscas elétricas ou chamas expostas em local próximo às baterias, pois delas emanam gases altamente explosivos;
• Se necessitar recarregar as baterias, o local deve ser mantido bem ventilado para evitar a concentração dos gases liberados durante o processo de carga;
• Para remover as baterias do veículo, desligar primeiro o cabo negativo e, ao instalá-las, ligar primeiro o cabo positivo para prevenir eventuais curtos circuitos. Durante a instalação das baterias, cuidado para não inverter sua polaridade. O cabo negativo deve ser ligado à massa;
• Evitar colocar ferramentas sobre as baterias, pois as mesmas poderiam causar curtos circuitos;
• Não funcionar o motor com os cabos das baterias desligados, nem desligar os cabos com o motor funcionando.

Para evitar danos à bateria, assegurando sua máxima vida útil, observar os procedimentos a seguir:

• Fixação – Manter os suportes da bateria, bem como os terminais de seus cabos sempre limpos e adequadamente apertados;
• Limpeza – Manter a bateria sempre limpa externamente e o orifício de respiro nos tampões dos elementos desobstruídos. Evitar a penetração de impurezas no interior da bateria. Evitar o contato da bateria com produtos derivados de petróleo;
• Carga – Evitar que a bateria permaneça com carga inferior a 75% da carga total. Para recarregar a bateria, utilizar preferivelmente carga lenta. Não submeter a bateria a sobrecargas ou descargas excessivas.

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Avaliação de baterias livres de manutenção

Informação para teste

Caso haja reclamação de falha de bateria ou problema de partida, observar a coloração do indicador de teste, adotando a ação indicada para cada caso (vide etiqueta da bateria).

Coloração do indicador de teste	Verde	Escuro	Claro
Estado da carga	Acima de 65%	Abaixo de 65%	Nível baixo do eletrólito
Ação	Apta para ser testada	Carregar antes de testar	Substituir a bateria

Nota:

• Indicador de teste escuro não significa bateria defeituosa. Indica bateria descarregada.
• Indicador de teste claro indica que a bateria foi danificada pelo sistema elétrico do veículo ou durante uma recarga externa. Não testar nem recarregar essa bateria. Nesse caso, analisar o veículo para determinar a causa da danificação da bateria como: sobrecarga no alternador, acessórios ligados indevidamente no sistema elétrico etc.

Recomendamos que o visor da bateria seja analisado a cada 30 dias para comprovar as informações de testes a fim de evitar eventuais problemas na bateria.

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Dilma defende rigorosas leis para punir infratores de trânsito

A presidente Dilma Rousseff afirmou nesta segunda-feira (1º) que o governo precisar adaptar a legislação do país para punir com mais rigor quem adota comportamentos de risco no trânsito. Segundo a presidente, a parceria entre governo e sociedade é fundamental para conscientizar a população e mudar a atitude dos motoristas brasileiros.

“Temos que evitar que o motorista dirija em alta velocidade, que o motorista pegue o volante depois de beber. Sempre lembrando também que todos precisam usar o cinto de segurança”, destacou Dilma, durante o programa de rádio Café com a Presidenta.

Ela lembrou que o governo está promovendo uma mobilização para reduzir os acidentes. Segundo ela, a convocação de artistas, esportistas, empresários, governadores, prefeitos e de todos os brasileiros para participar do Pacto Nacional pela Redução de Acidentes (Parada), programa lançado no final de setembro, tem o objetivo de incentivar mudanças de comportamento no trânsito.

A campanha prevê a promoção de um vídeo e ações permanentes de mobilização e de conscientização dos motoristas, como por exemplo, para não falar ao celular e não beber antes de dirigir. Todos esses itens fizeram parte da Semana Nacional de Trânsito 2012, realizada entre 18 e 25 de setembro, cujo tema foi “Não exceda a Velocidade. Preserve a Vida”.

Vítimas
Dilma lembrou que aproximadamente 42 mil pessoas perdem a vida todos os anos em acidentes de trânsito no Brasil. Segundo ela, o número é devastador e reflete uma verdadeira epidemia. Dilma afirmou ainda que os motociclistas representam as grandes vítimas da violência no trânsito. A cada ano, dez mil morrem nas ruas e estradas do país.

“O mais triste é que, no Brasil, metade das vítimas é formada por jovens, com idade entre 15 e 39 anos. São perdas irreparáveis para as famílias, para os amigos e para o país. A dor da mãe que perde o filho em um acidente é inimaginável”, disse.

Além da campanha de conscientização, Dilma afirmou que o governo vai investir R$ 42 bilhões para duplicar e modernizar mais de 7.500 km de rodovias e quase R$ 40 bilhões para melhorar o transporte coletivo nos grandes centros urbanos do país. Até o final do ano, serão distribuídos um milhão de bafômetros para ajudar os Detrans de todo o país em suas ações de fiscalização.

Fonte: Agência CNT de Notícias

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Venda de redutor de poluente para diesel cresce 15% e bate recorde.

A Petrobras bateu recorde de vendas do Arla 32 (Agente Redutor Líquido Automotivo) em setembro, com crescimento de 15% em relação a agosto, atingindo 1,4 milhão de litros.

A maior parte das vendas ocorreu em São Paulo, maior mercado do produto para a Petrobras. O Arla 32 reduz a emissão de gases poluentes e se tornou obrigatório a partir deste ano em veículos novos que utilizem diesel.

Segundo a companhia, o recorde indica que a renovação da frota de veículos pesados e ônibus estão sendo feita de maneira mais acelerada no segundo semestre, já que o combustível é utilizado apenas em veículos novos.

Produzido na fábrica de fertilizantes da Petrobras na Bahia, o Arla 32 só pode ser utilizado em veículos com a tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction).

À base de ureia, o Arla 32 captura grande parte do óxido de nitrogênio emitido na combustão do motor, antes que o gás poluente seja liberado para a atmosfera.

Fonte.: http://www.setcesp.org.br

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Frota – Novas Funcionalidades Versão 1.206.75

Módulo Abastecimento

:: Relatórios - Operacionais - Abastecimento por Veículo - Exibição do nome ponto de apoio (era exibido apenas o código).

:: Relatórios - Operacionais - Abastecimento por Trecho - Possibilidade de agrupar por veículo, substituição do código do Ponto de Apoio pelo nome do Ponto de Apoio.

Módulo Manutenção

:: Relatórios - Operacionais - Estatística de Serviços Realizados - Filtros por Encerramento de Viagem e Atendimento Externo, Inclusão de Resumos por Veículo, Origem e Corretivo.

Módulo Pneus

:: Relatórios - Operacionais - Pneus Ressulcados - Incluído o relatório de pneus que foram ressulcados.

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Cuidados com a Frota valorizam patrimônio

No dicionário, frota é definido como o “conjunto de veículos pertencentes a uma mesma empresa”. Os veículos podem ser automóveis, caminhões, ônibus, motocicletas, tratores etc., e, além disso, a frota pode ser mista, com mais de um tipo deferente de veículo, leve ou pesado, de passeio ou comercial. Mas importante mesmo é realizar a devida manutenção preventiva nos veículos, para que eles operem sempre com segurança e respeito ao meio ambiente. 

O motivo é simples: evitar problemas. “O risco de utilizar uma frota sem manutenção é muito grande”, afirma José Palacio, coordenador de Certificação de Serviços Automotivos do IQA - Instituto da Qualidade Automotiva, organismo de certificação acreditado pelo Inmetro, criado e dirigido pela Anfavea, Sindipeças, Sindirepa e outras entidades do setor. 

Palacio explica que a manutenção preventiva deve ser realizada periodicamente nos sistemas de segurança (direção, freios, iluminação, suspensão, pneus etc., inclusive espelhos retrovisores limpadores de parabrisas e extintor de incêndio), emissões (regulagem do motor e sistemas de admissão e escape), e também dos itens de estética (funilaria, pintura, carroceria, implementos etc.). 

“A manutenção preventiva é a opção mais inteligente de gestão da frota, pois evita acidentes, multas, gastos desnecessários com reparos emergenciais e ainda possibilita a programação das paradas”, afirma Palacio.

Em muitos casos, os empresários deixam de realizar a manutenção do veículo por falta de locais confiáveis para a realização deste tipo de serviço. O IQA, como organismo acreditado pelo Inmetro, presta um serviço de utilidade pública aos consumidores, ao promover a certificação voluntária entre as empresas de reparo de veículos.

Trata-se de uma segurança a mais para o consumidor, pois uma oficina certificada pelo IQApassa por diversas auditorias que avaliam todos os processos e procedimentos, para que os serviços sejam padronizados e sempre com o mesmo nível de qualidade. Para tanto, mantém no site (www.iqa.org.br) uma lista atualizada das oficinas mecânicas, retíficas, e concessionárias que investem em qualidade.

Multa
De acordo com o Código Brasileiro de Trânsito (CBT), é infração grave com pena de multa e medida administrativa (retenção do veículo para regularização) conduzir o veículo em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, ou reprovado na avaliação de inspeção de segurança e de emissão de poluentes e ruído (Art. 230, parágrafo XVIII). 

Além disso, Palacio lembra que é muito mais econômico fazer a manutenção preventiva do que a corretiva. “Na corretiva, além do risco de comprometer outros componentes, o veículo fica parado por um período maior, o que para um empresa significa prejuízo”, diz.

Valorização do bem
Um ponto a destacar em todo tipo de frota é a manutenção do investimento. Palacio lembra que é importante conservar os veículos sempre atualizados e em boas condições, inclusive em relação às partes não mecânicas, como carroceria, funilaria etc., para não depreciar o valor do bem.

“Algumas transportadoras acreditam que ganham mais quando sobrecarregam o veículo com peso acima do especificado pelo fabricante, o que é um erro, pois além de provocar um desgaste maior em sistemas como suspensão, freios e pneus, danifica o asfalto e pode ocasionar multas”, explica o especialista do IQA.

Segundo o Art. 231 do CBT, transitar com o veículo (parágrafo I) - danificando a via, suas instalações e equipamentos a infração é gravíssima, com penalidade de multa e retenção do veículo para regularização. Além disso, no mesmo artigo, parágrafo V (com excesso de peso, admitido percentual de tolerância quando aferido por equipamento) a infração é média, com multa e retenção do veículo e transbordo da carga excedente.

Economia
Assim, a realização da manutenção preventiva é uma vantagem em todos os sentidos, mas principalmente para o bolso, pois além de evitar multas e até mesmo a apreensão do veículo, proporciona economia.

Estudos indicam que a manutenção preventiva é até 800% mais em conta do que a corretiva. Um exemplo é a troca da correia dentada em automóveis. “Quando os prazos de substituição são respeitados, como determina o manual do veículo, dificilmente haverá problemas, mas, do contrário, se for negligenciado, o serviço que em média custa R$ 200,00 pode sair por mais de R$ 1.500,00, se a correia romper e houver necessidade de reparar o cabeçote do motor”, afirma Palacio. 

Dica
Para o especialista, é importante o gestor da frota montar uma planilha para acompanhar diariamente o uso e desgaste do veículo. “O empresário pode criar uma tabela simples, em que ele registra todas as manutenções realizadas, e guarda as notas fiscais, podendo até implantar uma gestão de frota para monitoramento de indicadores bem mais confiáveis” exemplifica. 

Ele lembra que todo veículo vem com um manual do usuário, que especifica os cuidados com o veículo, de acordo com a forma de utilização e conforme a quilometragem. “Se forem realizadas as manutenções de acordo com o manual, terá um veículo bom por um longo período de tempo e, quando for renovar a frota, o bem não estará com valor depreciado”, comenta.

Para quem já tem um processo implantado, a dica do especialista é manter a frota o mais jovem possível. “Veículos com muito tempo de uso tendem a necessitar de manutenção com maior frequência e menor valor de revenda”, afirma

José Palacio é coordenador de Serviços Automotivos do IQA - Instituto da Qualidade Automotiva – jose.palacio@iqa.org.br

http://www.iqa.org.br/website/abre.asp

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