Pneus balanceados e alinhados garantem segurança e estabilidade.

Itens essenciais de manutenção veicular, o balanceamento e o alinhamento (também chamado de geometria) ajudam a proteger os pneus, o veículo e, claro, o próprio condutor.
Confira:

Balanceamento
Você já deve ter sentido, em algum momento, o volante do seu veículo vibrar. Além de ser bastante desagradável, essa vibração aumenta o cansaço do motorista, o que pode ser bem perigoso. Pois saiba que ela é, normalmente, sinal de falta de balanceamento.
A função do balanceamento é distribuir corretamente o peso sobre os pneus e as rodas, o que proporciona mais conforto e estabilidade na condução do veículo. Pneus mal balanceados também causam desgaste prematuro e desigual da banda de rodagem e prejudicam componentes mecânicos da direção e da suspensão.

Quando fazer balanceamento?
Os pneus devem ser balanceados quando são montados nas rodas pela primeira vez (pneus novos) ou quando são recolocados depois de conserto ou reforma. Também se recomenda fazer novo balanceamento a cada 10.000 quilômetros rodados ou diante do primeiro sinal de vibração. Caso os problemas não desapareçam, pode-se ainda revisar o alinhamento e/ou a suspensão.

Alinhamento (geometria)
Um veículo bem alinhado é aquele que tem todos os componentes da suspensão e da direção sincronizados e os eixos e rodas corretamente posicionados. A falta de alinhamento causa desgaste irregular e prematuro da banda de rodagem e a deterioração daqueles componentes mecânicos, reduzindo os níveis de segurança na estrada e a vida útil dos pneus. Além disso, veículos mal alinhados consomem mais combustível.
Um dos sinais mais evidentes da falta de alinhamento é quando o veículo começa a “puxar” para o lado – se bem alinhado, ele se mantém em linha reta mesmo se você soltar a direção.


Quando fazer alinhamento?   

• Sempre que os pneus são trocados ou reformados;
• Quando houver desgaste prematuro irregular da banda de rodagem;
• Depois de fortes impactos contra obstáculos ou buracos;
•  Quando o veículo apresentar uma tendência de desvio (puxar para um lado) ou instabilidade;
• A cada 10.000 quilômetros rodados;
• No caso de um veículo composto por cavalo mecânico e implemento rodoviário, deve-se realizar o alinhamento periódico de todo o conjunto.